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限迁政策放开 二手汽车行业有望成为投资前沿

时间: 2016-9-5      来源:
责任编辑:前瞻产业研究院

 2016年3月5日李克强总理在人大会上所作的政府工作报告中提出了"要活跃二手车市场",接着3月25日国务院办公厅又发出了《关于促进二手车便利交易的若干意见》,业内称之为"国八条"。提出"营造二手车自由流通的市场环境"等8条意见,明确要求各地政府在5月底之前,取消对"符合国家在用机动车排放和安全标准"的二手车的限制迁入政策。

  据365bet娱乐场掌握的情况,截至2016年7月,已有8个省区102各地市取消了"限迁"。

  1、严苛的限迁政策严重制约了二手汽车市场流通

  限迁政策是制约二手车市场交易的拦路虎之一,近年来全国各地纷纷以环保为由,不断提高对转入车辆的排放标准。大多城市至2015年,基本都开始执行与当地新车注册要求相同的标准,从而导致本市车辆梯度转移难度越来越大,转出车辆总量和所占交易总量比例持续下降。同时,二手车异地交易存在障碍,而由于历史原因造成的在本市行驶的外牌车辆达百万辆之多,但若要交易车辆必须开至注册地办理相关手续,交通、能耗等各种社会资源浪费严重。

  据365bet娱乐场统计数据,截至2015年末,全国共有333个地级市出台了二手车的"限迁"政策,且大部分城市的二手车准入门槛为国4排放标准车型,其中允许国5以上排放标准的城市13个,国4以上排放标准的城市250个,国3以上排放标准的城市48个,国2以上排放标准的仅有4个城市。此外,山东、江苏、吉林等地区,还对车辆的使用年限进行了限制,要求注册5年以上的车辆不予回收,这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。如此大规模的限迁措施造就了一个空前绝后的"世界纪录"。

  如此严厉的"限迁"政策对消费者、二手车流通产业、汽车产业都造成了严重影响。首先,造成消费者资产大幅缩水;其次,严重阻碍二手车流通,导致各地形成地区封锁和贸易壁垒,导致同一省内不同地级市之间的二手车都无法流通;其三,抑制汽车产业可持续发展。此外,"限迁"打击了汽车消费者的信心,压制了消费欲望,打压了新车价值,抑制了相关的税收。二手车的疏导问题不彻底解决,新车消费的市场就难以持续地繁荣,由此传至整个汽车工业的上下游,并对GDP的增长带来空前的压力。

  2、限迁政策放开,二手汽车行业有望成为投资前沿

  由于受限迁及二手车交易市场本身不完善等问题的影响,近年来我国二手车交易市场规模扩张速度较小。根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》:2015年1-12月,全国二手车市场累计交易量为941.71万辆,相比2014年微增2.32%。

图表1:2000-2016年中国二手车市场交易数量分析(单位:万辆,%)

资料来源:前瞻产业研究院整理


  与发达国家相比,我国二手车与新车交易量的比值还相对较低,不足美国的1/10,德国的1/8;是日本和韩国的1/6。

图表2:中外二手车占新车交易量/新车交易量比重对比图

资料来源:前瞻产业研究院整理


  虽然中国目前二手汽车市场规模增速较慢,但中国现在已是全球最大的新车市场,未来也会成为最大的二手车市场,市场潜力很大。目前,我国汽车保有量约为1.72亿辆,保守估计每年新增新车增速在10%以上,按照发达国家二手车与新车流通量比例一般在1.5:1以上,按照这个比例计算,未来我国二手车交易量可望超过2600万辆。

图表3:2016-2021年二手汽车销量预测(单位:万辆)

资料来源:前瞻产业研究院整理


  活跃二手车交易最重要的是要使二手车"卖得出去、买得放心、用得方便",为此必须解决异地限迁、信息不透明、服务不到位等突出问题。解决了这些问题,尤其是"限迁"问题,前瞻认为未来二手汽车投资潜力较大!